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Strafabgabe für alle Berliner Unternehmen droht!

Ab 2027 droht die Ausbildungsplatzabgabe.

Das Gesetz würde jedes Unternehmen zusätzlich belasten ohne die eigentlichen Probleme auf dem Ausbildungsmarkt zu lösen. Statt mehr Ausbildung drohen mehr Bürokratie, Klagen und Unsicherheit.

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BER ANBINDUNG

Dresdner Bahn: Schnellere Erreichbarkeit des BER

Die neue Dresdner Bahn soll Berlins Süden und den Flughafen Berlin Brandenburg deutlich besser anbinden. Ab dem 14. Dezember 2025 verkürzen sich die Fahrzeiten und die Taktung wird verdoppelt, was einen wichtigen Schritt zur besseren Erreichbarkeit des BER bedeutet. Doch der internationale Vergleich zeigt: Es gibt noch Luft nach oben.

Symbolbild Flughafen Express

Adobe Stock

Mit der neuen "Dresdner Bahn" wird die Anbindung des BER sowie des Südens allgemein deutlich verbessert.

Mit dem Ausbau der Dresdner Bahn entsteht eine direkte Fern- und Regionalverbindung zwischen Berlin und dem Flughafen BER. Nach jahrzehntelanger Planung wird die Strecke modernisiert und in das bestehende Netz integriert. Ab dem Fahrplanwechsel zum 14. Dezember 2025 verkehren die Züge doppelt so schnell und doppelt so häufig. Die Berliner Wirtschaft erhofft sich von diesem Schritt eine spürbare Verbesserung für Geschäftsreisende und die Logistik.

Zudem sieht die Berliner Wirtschaft durch die kürzeren Reisezeiten eine Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit sowie eine Erleichterung des Zugang zum internationalen Luftverkehr. Der Ausbau gilt als Schlüssel für die Südverbindung und soll auch den Güterverkehr entlasten. Unternehmen profitieren von einer besseren Erreichbarkeit des Flughafens und einer stabileren Anbindung an den Fernverkehr.

„Mit der fertig gestellten Dresdner Bahn erreichen die Fahrgäste den Flughafen dann in 20 Minuten vom Berliner Hauptbahnhof. Das ist ein Spitzenwert und schneller als mit dem PKW. Aber vier Züge pro Stunde sind für eine Weltstadt zu wenig. Am Pariser Flughafen kommt der Zug alle vier Minuten.“
Robert Rückel IHK-Vizepräsident

Zwar erreichen Fahrgäste den BER künftig in nur 20 Minuten vom Berliner Hauptbahnhof – ein Spitzenwert und schneller als mit dem Auto. Doch mit lediglich vier Zügen pro Stunde bleibt die Taktung deutlich hinter internationalen Standards zurück. Am Pariser Flughafen Charles de Gaulle etwa fährt alle vier Minuten ein Zug – ein Niveau, das die Hauptstadtregion langfristig ebenfalls anstreben sollte.

Hinzu kommt: Die Strecke der Dresdner Bahn ist auch für den Fernverkehr ausgelegt. Damit eröffnet sich die Möglichkeit, künftig auch Fernzüge bis zum Flughafen zu führen. Ein ICE-Halt am BER sollte daher ernsthaft geprüft werden. Dieser wäre für Reisende aus Polen, Magdeburg, Leipzig oder Stralsund ein attraktiver Anschluss und würde den BER noch stärker in das europäische Verkehrsnetz einbinden.

Auch IHK-Vizepräsident Robert Rückel sieht noch Verbesserungspotenzial: “Der BER ist unser Tor zur Welt. Doch die Anbindung aus der Luft und vom Boden ist ausbaufähig. Die Wirtschaftsregion im Umfeld des Flughafens wächst rasant - entsprechend muss auch die Infrastruktur wachsen. Insofern ist es eine gute Nachricht, dass der BER ab Dezember näher ans Zentrum der Hauptstadt heranrücken wird. Mit der fertig gestellten Dresdner Bahn erreichen die Fahrgäste den Flughafen dann in 20 Minuten vom Berliner Hauptbahnhof. Das ist ein Spitzenwert und schneller als mit dem PKW. Aber vier Züge pro Stunde sind für eine Weltstadt zu wenig. Am Pariser Flughafen kommt der Zug alle vier Minuten.”.

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